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台北1泊+2泊

いわゆる前泊と、後泊をした台北はどんな街だっただろう。
ウボンの日中は半袖、夜はロングスリーブ。
台北の日中はロングスリーブ+薄手のジャケット、夜はダウン。
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事件の概要
上海の某所でカウントダウンに$1を大量にばらまいた。
その結果36人の圧死者。
うち台湾人の若い女性を3名含む
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トウヤンエアポートから台北駅までは乗り合いバス。
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その後は地下鉄を乗り継ぎ、なんとか後泊の宿に深夜にチェキン。
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DANDY HOTELはブティックホテル。
地下鉄の駅前、セブンイレブン隣り、永康街 すぐ、フリーランドリー、英語OK、日中は日本語もOkay!
さらに、スタッフはフレンドリー、カインドリー。
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こちらは前泊のノボテル。
トウヤン5分、高い、バスタブなし。
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午前9時ごろの永康街はまだ閑散としている。
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たぶん大乗系。
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しかし、ショウロンポウのこの店だけは人だかり。
21時頃は90分待ちのアナウンス。
親しくなった台北人によれば、日本人団体客が物凄い、本当はもっとうまい店があるのに、とか。
JTBやHISの旗を持つガイドを一日中見かけた。
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ホテルのレセプショニスト推薦の茶屋でナタデココ入り台湾茶を。
そーいえば、件のレセプショニストからは、「今度台湾に来る時はちゃんと計画して来て下さいネ。」
吾輩の旅のスタイルには馴染まないのよ。とは言わずに、OK!
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横断可能タイムを表示するのは大変良い、しかし、横断中の歩行者を優先せず右左折するクルマの法規はどうなのかな。
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一方、歩道は広く見事。ウボンも見習ってチョ!
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街をそぞろ歩く。
東南アジアで良く見かける二人乗りバイク。
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建物は歴史を刻む。
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吸いながら歩いてはだめよ。
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戦時下にある台北。
空襲はいったいどこの国がするのだろう。
北朝鮮?日本?中国?

中国人民軍に決まっているべ。
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レセプショニストに、観光客のいない地元の人たちが行く火鍋のレストランを聞き出す。
その名も市民大道である。
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鍋は各自に1つ割り当てられる。
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この店も英語の通用度は日本並みで、注文を苦労する。
しかし、バイトだと思うが、1人の男の子が英語で意思疎通ができた。
彼のお勧めの牛を注文する。
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お代わりは雪花豚。
大連でも雪花ビールというモノがあったが、雪花とはどういう意味かを彼に尋ねる。
雪花とはデリシャスという意味らしい。
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by sekaihahiroi | 2015-01-13 19:44 | Taiwan

エバ航空ビジネスクラス機内食の予約完了

①Light Meal(SDJ ~TPE)
Roulade Chicken with Vegetable in Red Wine Vinegar Brown Sauce Served with Mashed Potato and Vegetable
(マッシュポテトと野菜添え赤ワイン酢ブラウンソースで野菜とルラードチキン)

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②Light Meal(TPE~BKK)
Pan Fried Beef Fillet Steak with Chopped Truffle Mushroom in Red wine Sauce Served with Gratined Red Skin Potato
(グラタンレッドスキンポテト添え赤ワインソースでチョップドトリュフキノコ鍋揚げ牛フィレステーキ)

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③Dinner(BKK~TPE)
Beef Shoulder Massaman Served with Rice and Vegetable
(ライスと野菜添えビーフショルダーMassaman)

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④Light Meal(TPE~SDJ)
Tender Pork Fillet with Superior Soya Sauce Served with Steamed Rice and Vegetable
(優れた醤油とテンダーポークフィレはご飯と野菜添え)

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by sekaihahiroi | 2014-12-25 10:55 | Taiwan

BRの機影

エバー航空の塗装は、東北新幹線を連想させる。

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どこのエアーであろうとも、前席が絶対有利なのだ。
特に旅は1桁席に限るね。

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by sekaihahiroi | 2014-12-13 19:45 | Taiwan

台湾情報

台湾観光協会では、ウエルカムプレゼントを実施中。

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Taiwanから郵便物がアライバル。

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台北に前後泊する旨の申請をしたところ、引換券が2枚送られてきたのであった。

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by sekaihahiroi | 2014-11-19 16:25 | Taiwan

エヴァー航空の機材を比較する

仙台空港にはラウンジが無く、1,000円分のミールクーポンが提供されるらしい。
しかし、1,000円の価値は生1杯分でしかないだろう。
吾輩はラウンジで、生を3杯いただくことを毎回楽しみにしているのだがなー。
まーそれは置いといて、機材だ。

MD-90
今年限りで退役予定の今は無きダグラス社製である。
水平尾翼が垂直尾翼の天辺にある、クラッシック機である。
仙台発着のローカル便だからしょうがないのか。
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12座席あるCにも期待が持てない。
狭そうなので、アイルを指定。
Yよりはましという程度だろう。
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一方、台北からバンコクへ向かう機は、B777-300ER。
シートはフルフラットで、ヘリンボーン型。
アジア系ではキャセイも同様のシートを採用。
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窓側1人用を指定。
さすが台北~バンコク線である。
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機内食は、仙台線だろうと、バンコク線だろう違いは無いようである。
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だからユメユメ仙台空港でカツ丼などのヘビーなものをガッツかないようにしよう。
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来年は、ワインをたしなめる「大人」をめざし、機内ではワインを楽しもうと考えている。
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この赤はイタリア南部系ですね・・・・なんちゃって。
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by sekaihahiroi | 2014-09-20 19:19 | Taiwan

台北のホテルは予想以上に予約が入り焦った

BKKからのトランスファーで台北2泊を予定しているが、数日前は予約可能だったあの円山大飯店が満室となってしまった。

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年末年始の台北のホテルの予約状況はすでに65%とか。
エイコウガイ近くでクチコミの優秀な4星のダンディーホテルをあわてて予約した次第である。
but・・・・台北のホテルはベリーエクスペンシブだねー。
2泊で3万円余りである。
しかし、これでもかなりやすい方である。
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さらに、往路のトランスファーでは桃園空港近くの宿を検討したわけだが、2つのホテルまで絞り込めた。
ひとつは同空港エバートランジェットホテル。
もうひとつは無料シャトルのあるノボテル。


前者のクチコミをみると「壁が薄く隣室の全ての会話を聞き取れた。」
それはイヤーウイスパーでどうにでもなるが、吾輩が問題視する点は、制限区域内にあるのでミネラルひとつとっても割高だということ。免税品のブラックレーベルを買ったとして飲みきれないし、余ったら捨てて行かなければならないし。
ただし、朝食はBRのラウンジで摂れるが・・・朝食無しで12,000円余り

そこで研究した結果、アクセス5分の5星のノボテル台北桃園国際空港である。
先月ジョグジャで4泊したしたフェニックスが、じつはアコーだったので、今回は事前にアコー会員になってからノボテルを利用することにした。
夜着朝立ちで、こちらも13,000円余り。

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ちなみにウボンラチャタニは3星のライトーン。
4泊で3万円弱である。イサーンでのんびりするには手ごろなホテルだ。

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by sekaihahiroi | 2014-09-08 19:29 | Taiwan